樓市報導
曼哈頓開售百萬美元停車位 被質疑比房貴
蘇豪區一座公寓樓的立體效果圖。這棟樓將為買家提供100萬美元一個的停車位。
10月21日電 據美國媒體21日報道，100萬美元(約合人民幣615萬元)在紐約市可以買到什麽？一塊鑲鉆的卡地亞(Cartier)男士腕表。一輛賓利歐陸2014款(2014 Bentley Continentals)小汽車。又或者，你可以在蘇豪區(SoHo)買到自己的專屬停車位。
克羅斯比街(Crosby Street)42號是一個新的開發項目，它正將紐約市房地產的上限提升到新的高度，那里有十個地下停車位，其單位面積的售價將超過樓上的公寓。
這些百萬美元的停車位由Atlas Capital集團開發，其地皮本身就曾作為停車場，它們位於布隆街(Broome Street)和克羅斯比街之間，將以先到先得的原則售出。25萬美元(約合人民幣154萬元)一個輪胎的價位，使得這些地下停車位的價格比全國住宅售價中值還要高出四倍以上。根據房地產網站Zillow的數據，全國房價中值為217800美元(約合人民幣133.7萬元)。
因此，除了在達拉斯買一套帶酒窖的、5000平方英尺(約合465平方米)的房子，或在西雅圖買一套帶桑拿房的、3500平方英尺(約合325平方米)的宅邸，你還可以選擇在克羅斯比街42號的地下室里買一塊150平方英尺(約合14平方米)的地皮。克羅斯比街42號是一棟共管公寓樓，由建築師安娜貝爾·塞爾多夫(Annabelle Selldorf)設計。
在這些停車位當中，有些將建得比較寬敞，面積達到200平方英尺(約合19平方米)。它們的售價將高達每平方英尺5000至6666美元(約合每平方米人民幣341119至 454780元)；而樓上九套三居室單元的售價將為870至1045萬美元(約合人民幣5342至6416萬元)，或是每平方英尺3140到3170美元 (約合每平方米人民幣214223到216270元)。三居室每個月的管理費和稅費將高達8880美元(約合人民幣54525元)；而售價2500萬美元 (約合人民幣1.5億元)的頂層複式公寓，每月的費用為18360美元(約合人民幣112733元)。但是，停車位將不收取額外的月費，還會附帶少量儲物空間和一個充電站。
在曼哈頓，奢華共管公寓及其窮奢極侈的配套設施一向要價比天高，而這些百萬美元的停車位是經過戰略性定價的。曼哈頓公寓的售價中值一直在沖擊百萬美元大關，2014年第二季度達到了92萬美元(約合人民幣565萬元)，而超高端公寓的售價已經超過9000萬美元(約合人民幣5.6億元)。
“我們正在著手設立一個基準，”曼哈頓經紀公司CORE的創始人兼首席執行官肖恩·奧舍爾(Shaun Osher)說，CORE正在負責克羅斯比街42號的銷售和市場推廣，“在房地產業，地段決定價值，停車位也不例外。”
奧舍爾說，在蘇豪區，停車位“很少，幾乎沒有”，更別說自家住宅樓里的私人停車位了。
根據城市規劃部門的數據，2010年，紐約市非路面停車位的數量為102000個，相比1978年的127000個減少了20%。雖然供應稀缺是影響停車位定價的一大因素，不過100萬美元一個停車位，或許依然在可負擔的範圍內。
去年，東11街66號一座可停放兩輛汽車的私人車庫，由曼哈頓房地產公司Delos以100萬美元的價格掛牌上市，如今依然待售，與之搭配銷售的是樓內 5000萬美元(約合人民幣3.1億元)的頂層住宅。2012年4月，在克里斯特爾街(Collister Street)60號，一座改建公寓樓里的一個停車位，以345459美元(約合人民幣212.1萬元)的價格售出。
估值公司米勒·塞繆爾(Miller Samuel)的總裁喬納森·J·米勒(Jonathan J. Miller)表示，在去年一年里，住宅停車位的平均售價為136052美元(約合人民幣83.5萬元)。
在克羅斯比街42號買下100萬美元停車位的人，實際上並不擁有停車位。共管公寓方出售的只是每個停車位99年的使用權。它和轉讓停車位不一樣，只有當買家是大樓住戶時才擁有使用權，買家搬家時則必須賣出使用權。
為了建造這十個停車位，開發商必須獲得市政府的特許。市政府一般會把新建築中停車位的數量限定為不超過樓內單元數的35%。
在曼哈頓，新開發項目中的停車位賣得很快。在翠貝卡區，56 Leonard是由(TriBeCa)Alexico集團和漢斯地產公司(Hines)共同開發的大樓，包含145個單元。其28個停車位當中，有25個於5月掛牌上市，每個售價50萬美元(約合人民幣307萬元)，當月就全部售罄。剩下三個停車位還有一堆人在排隊等著購買。這是開發商為剩余兩個單元的買家預留的。2013年6月，樓內一套頂層公寓以4700萬美元(約合人民幣2.9億元)的價格成交。
“當一個人肯花5000萬美元來買一套公寓，那麽我估計，他肯定不會介意再花50萬美元讓自己過得舒適一點，既不需要多走一、兩個街區的路，又有了自己的專屬停車位。”Alexico集團的總裁伊紮克·森巴哈爾(Izak Senbahar)說。
科克倫陽光營銷集團負責56 Leonard的營銷工作，在該集團擔任高級董事總經理的貝絲·費舍爾(Beth Fisher)說：“最重要的設施就是停車位。在奢華住宅市場里，停車位確實是一大關鍵，這些要素可以使一個開發項目出類拔萃。”
在其它停車位稀缺的城市，住宅停車位的售價也高於一般水平。去年，波士頓後灣(Back Bay)街區聯邦大道(Commonwealth Avenue)298號的一個雙車位，以56萬美元(約合人民幣344萬元)的價格售出；在倫敦市中心，“騎士橋(Knightsbridge)的一個安全的地下停車位現在已經要價35萬英鎊了，”約合565859美元(約合人民幣347.4萬元)，佳士得國際地產(Christie’s International Real Estate)的高級副總裁賈爾斯·漢納(Giles Hannah)說。他說這基本上相當於卡姆登區(London borough of Camden)一套單間公寓的價格了。
“大多數超高身價人士都收藏了汽車，而且還為員工提供公務車，”漢納說，“停車位很緊俏，事實證明，建設停車位是一個很好的投資，而且行情並沒有衰退的跡象。”
曼哈頓找車位跟中彩票一樣難
紐約是美國停車最困難也最貴的城市之一，特別是它的曼哈頓區。曼哈頓是一個島，面積59.5平方公里，根據2010年人口普查數據，常住人口158.6萬，人口密度為每平方公里26650人。當曼哈頓在1811年進行城市規劃的時候，房屋高度只有1到4層，交通工具以馬車為主。發展到今天，高樓林立，街道顯得狹窄擁擠。現在紐約人2/3出行利用公共交通工具，曼哈頓只有大約25%的家庭擁有私家車。
在曼哈頓的許多地段通常只允許停一個或兩個小時，最繁忙的地段只能停30分鐘。交通高峰的早7時至晚6時，很多幹線禁止停車。即便允許停車的路段，找到一個停車位就像中彩票一樣的難。
不少人花幾百萬美元在曼哈頓買了一套公寓，但是沒有搶先買一個停車位，後來體會到紐約停車之難，後悔莫及的大有人在。
Published on 2014-10-21 08:36:38
(文章來自) Article From: http://news.powerapple.com/international/
